Начну издалека... Некоторое время назад следуя правильной методике тайм менеджмента я решил описать свои цели на год, в коих значилось 2 пункта касательно спортивного оффроуда.
Съездив на этап Чемпионата России могу констатировать: методика работает! Но есть нюансы)))
Буду писать многобуква разбаваляя их фотками не к месту, чтобы не было скучно.
Не то что бы неожиданно, но весьма спонтанно мы с Otmorozen добрались до Чемпионата. И несмотря на определённый факап получили массу опыта, коим поделюсь.
Готовится мы начали феерично…за неделю до старта. Или даже меньше. И дело было даже не подготовки авто (хотя последнюю неделю я чуть ли не ночевал в гараже). Так вроде все провели, кого не спросишь. Скорее много вопросов вызывали документы и общее понимание процесс- что можно, что нельзя и как с этим жить. Очень поздно занялись оформлением лицензии пилота и спортивного паспорта на авто. Конечно благодаря самоотверженности Андрюхи это все было сделано, но повторять это не стоит – все надо делать за. месяцы.
Все говорят что для участия в ЧР надо очень много бабла. Наверно чтобы победить это так…но для меня чтобы поучаствовать более важным было наличие времени. Ибо начиная с недели до все шло в жестком дедлайне и в целом почти всегда было просрочено. Это морально очень сильно изматывает. По сути на старте уже были выжаты.
Выехали мы в Питер в четверг вечером. «Проверки до 15:00», успеем с запасом. Уже позже выяснили что на площадку пускают до 9:00 (это Петропавловская крепость). Езда с прицепом по центру Питера по пробкам… тот еще приход с учетом того что поспал я за сутки всего 1.5 часа.
Вляпываемся в утренние питерские пробки. Прилетели на парковку в 9. А от туда надо еще своим ходом, те Хавчиковым ходом до Петропавловки пару км. Мчу по питеру на боггерах...народ шарахается.
Все уже на месте, выстроены в ряд
Нас пустили (мы были не последними) и хавчик стал ждать очереди на техническую инспекцию. А Андрюха пошел бится на административной проверке.
очередь из джиперов.
Коллеги заняли перспективное место у стен крепости.
Взвешивание.
Очередь дваигалась с разной скоростью = то машина шла за машиной, то вдруг долго чтото выясняли. Но никого не пускали узнать что там.
Андрюха приуныл, но не сдается.
Очередь
У коллег по классу стоят шины 33х12.5. Как у меня. Но при этом стоят они на узких 6х дисках И они не уверены что пролезут в рамку...режут шашки .
Интересное решение с фонарями.
Приехал Гонударс и комапния.
Глаз радуется смотря аккурно сделланую машину в каждом нюансе.
Андрюха молится на Тойтоу? Нет..просто клеит наклейку на лобовое.
SOS OK
Реактор. Очень необычная котлета. Жал не сделла фото целиком.
С Енотами.
Экипаж Кирилла и Алексея.
Дисковые тормоза за заднем мосту 70ки .Яно не родные.
Преодолем все круги ада на административной проверке, на редкость спокойно прошли техкоммисию. Это отдельный опыт выяснения что можно что нельзя.И мы очень боялись что авто не пройдет по ширине резины и весу. Зря.в раме столько песка что и мне и тому товарищу тоже хватит. Но на всякий случай попробовали порезать шашки. А еще у нас был узкий гудрич.ну так.на самый крайний вариант.
Гдето часам к 5 все завершилось и мы отправились в цегтр Петропавловки.
Старт из центра Петропавловки. Разве что из пушки не пальнули.
Наслаждаемся солнышком.
Орги развертывают арку.
Приятный аскеичный дефендер
Брифинг.
А потом снова гонка по пробкам в базовый лагерь. В общем эти пару дней уже измотали порядком.
Сам Чемпионат для нас закончился на ДСУ – самом первом заезде. Совершил ошибку – не додавил газ и машина кувыркулась и прилетела в сосну. Будем тренироваться. Спер видос у Комарова — прекрасноый шедевр, за что ему отдельное спасибо!
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставлять комментарии