Подготовленные

Подготовленные экспедиционники



Гжатский тракт в декабре

  с суббота, декабря 5, 2015 по воскресенье, декабря 6, 2015
  0 день
  0


 

Не бывало бесснежный декабрь позволил выбраться на природу и пройти довольно непростой маршрут "Гжатского тракта" - дороги, соединяющий события различных веков.

Я 2 раза ездил по нему, один раз даже в январе и на УАЗе, правда в тот раз все закончилось бесславно.

Коллеги выдвинулись на точку старта еще в пятницу и обосновались на берегу реки Воря.

И разбили..чум.

"Бьется в тесной печурке огонь,
На поленьях смола, как слеза..."

Вот такой вот евро чум с печкой.

кот

Кот вообще в шоке. (с) Куда вы меня тащите?

Полевой апгрейд - Петян ставит трос.

Мы решили пройти тракт с севера на юг. Северный кусок более простой и если мы не сможем его пройти, куда уж нам до южного. Внедорожная часть тракта начинается в деревне Силинки.  Суровые трактовая техника ждет своего часа...но не уверен что она вообще поедет.

Мы с Дачным Отшельником выдвинулись вперед. Осмотр первого брода.

На наших тойотах МТ резина, причем у Отшельника вообще 36й Simex. А у парней зимняя резина. Решили "ну они же разумные люди, если что дальше не поедут и развернутся " ))

Тем не менее мы сдуваем свои МТ.

Но первый брод детский.

Форсировали брод, ждем. Вскоре парни нас догнали.

Зеленые вежливые люди.

Петян мчит на сурфе.

Колонна на тракте.

Гжатский тракт соединял Гжатск (Гагарин) с Юхновом. Еще в Петровские времена трак был создан с целью соединить Юхнов с пристани у реки Гжать для обеспечения подвоза продовольствия с южных регионов. На пристани грузы перегружались на баржи и отправлялись в Санкт-Петербург. Внедорожный кусок тракт идет от д. Силинки до Новоуспенское. Местами на пути встречаются живые деревни, но по большей части лишь колея да остатки бывшей дороги. Снег немного припорошил дорогу, под зим местами липко.

Избушка.

Не простая, а на курьих ножках. Избушка избушка, повернись к лесу задом, а ко мне передом.

Глюк впереди, зимнишинники в центре, Отшельник замыкающий

Дорога вошла в лес и первые колеи приняли Глюка в объятия.

Не зря выехали - трофи началось.

Кузман ликует - засадили кукурузу.

Консилиум.

Вперед машина отказалась ехать - уперлась в замерзшую колею.

Очередной "совет в Филях".

Благо есть задняя лебедка.

Ленд крузер спешит на помощь..Ленд крузеру.

Вытянули.

Коллеги тоже не прохлаждаются - засади сурфа рядышком.

Позади Отшельника видна ровная "стрела" тракта.

Декабрьская...капель.

60ка , как самая подготовленная, объехала это все по краю.

Надо сказать, что  коллеги на зимней резине ехали очень уверенно. Правда они шли первыми - в конце нам доставались уже размешенные колеи.

По полям

Заброшенные дома в деревне. Летом тут живут - сейчас ни души.

Узкая насыпь на выезде из деревни.

Глюк присел на мосты - ходы подвески хорошие, но клиренс никакой.

Рррррр

Берут на веревочку.

Попробуй сдернуть такую дуру.

Отшельнику все не по чем - рессоры поверхмостов и 36 симаки делают свое дело.

По пути встретили охотников - стояли на номерах. И судя по всему материли нас.

Овраги.

Только ходом.

Внезапно и сурово. Я бы назвал эту картину  "Автокемпер - РФ эдишн".

Река Дубянка.

Снова бродик - воды мало. Помню тут в январе 2007 у меня затапливало пороги лифтованого УАЗа.

Начались колеи. Сурф сел.

Папараций.

Сел уверенно.

6ка для сурфа немного слабовата.

Но Петян не унывает и вытягивает авто сам.

Крадусь вразрез. Но тяжелые машины внатяг не ездят... подсел на выходе.

Отшельник проехал лужу на холостых оборотах. По момему он вообще мог выйти из машины т она бы сама прошла.

Делай раз

Делай два

Делай три.

Выбрались в деревню Павловское. Поля

Петян узнает, скоро ли поезд ?

Гжатский тракт еще раз вошел в историю во время Великой Отечественной войны. После образования Вяземского котла немнцы надолго захватиои эту местность. Только в 1943 году пытались взять тракт, как основную артерию снабжения немецких сил.

Несколько недель основные силы 43-ей армии  были сосредоточены перед Захарово По воспоминаниям А.П Белобородова: "В первой половине февраля ключевым пунктом боевых действий стал опорный пункт фашистов в деревне Захарово. Они сосредоточили здесь крупные силы: полк 2-й бригады СС, 95-й полк 17-й пехотной дивизии, 17-й артиллерийский полк, тяжелый гаубичный и противотанковый дивизионы." После Войны, немецкие архивы показали, что частей было гораздо больше.

Мемориал.

Минута молчания.

По пути очень много братских могил.

Здесь погибли бойцы 48 отд огнеметной роты 43 армии.

 

Дорогу становится суровой, смеркается.

Долго ищем пути объезда засад, но все же движемся без проблем. Наконец могучий брод . Повезло что кто то прошел перед нами и расколол лед - льды толщиной 5 см -  и вес машины не выдержит и колоть сложно.

Исследую фарватер - если взять чуть левее то по пояс.

В итоге уже затемно встали в лесу на ночевку. Дорога стала совсем плохой, ночью не видно объездов. Душевный вечер у манагала с глинтвеном увы не запечетлен..не до фото было.

Утром снова в путь.

Кузман

Наша колонна.

Завершающий кусок тракта проходил сквозь густой лес.

Ямы, колеи, объезды мимо деревьев.

Медленно но верно

Борьба с бездорожьем.

Спасибо коллегам за выезд! А тем кто смотрел отчет , за просмотр))



Мещерская магистраль

  понедельник, октября 12, 2015
  2 день
  400


 

"Осень наступила, я ей буйно рад. Доктор мне пропишет, новый препарат" (с)

Примерно так мы и начали наш маршрут по Мещерской магистрали, чтобы  попить водки в конце совмещенный с традиционной клубной встречей.

Маршрут был выбран вдоль "Мещерской магистрали" - остатков бывшей узкоколейной дороги, соеденявшей Рязань и Владимир. Я уже давно хотел по ней проехать.

Съехали с шоссе на бывшее полотно  УЖД. Поначалу шла колея, но  вскоре началось ..."буйно рад".

"Осенняя депрессия это такая потрясающая штука , оправдывающая алкоголизм"(с) Все цитаты ниже и выше не мои. Авторство к сожалению не знаю.

Вроде бы все трезвые, а что творят. Хотя как иначе ехать по вспахоному полотну УЖД.

Вот так и едем по ровной как стрела просеке.

"Осень наступила в средней полосе, а на юге лето. Все. Рыдайте все." (с)

Погода переменчива - то тучи натянет, то выйдет солнце. Но сухо, дождя нет.

Крафтваген мчит.

Серафима.

Петян с QZMN жаждут грязи.

"В России есть 3 погоды:

1. Грязь

2. Грязь засохла.

3. Грязь замерзла " (с)

В нашем случае оказалось чтото между 2 и 3 . Грязи то особо не было, а что была та померзла. Но пробиться по этому отрезку УЖД мы не смогли - уперлись в канаву, а ни мостов ни бродов нет.

Поплутав по лесу в поисакх объездов пришлось вернутся на асфальт.

"Все в поликлиники идут Лечить заболеванья! Пора бронхитов и простуд, Врачей очарованье!"

Второй кусок УЖД начался от Криуши. Дорога идет по насыпи сквозь болота.

Сухая и песчаная насыпь - проехать можно в любую погоду...полагаю даже на жигулях.

Хотя в паре мест были намеки на засады.

Колонна на марше. Весь маршрут пролетели минут за 20.

У Zazа что то скрипит.

О бывшей УЖД говорят лишь разбосанные остатки шпал по краям дороги. но в одном месте шпалы отчетливо сохранились.

Сохранился даже тупиковый отбойник.

Подъехали к бывшей торфоразгурзочной станции.

Навсегда забытые вагоны.

Наконец то ..вот они ...те самые рельсы Мещерской УЖД.

Рельсы в сечении намного меньше привычных.

Узкая колея - 750мм

Здесь по всей видимости перегружали торф из вагонов.

Бывший подъемный транспортер.

"Лето сдохло лес облез,  денег надо позарез. На пальто, галоши, зонтик, и на электрофорез." (с)

Пульт управления  транспортером.

"Исходили влагой облака…Ты сказала тихое «Пока... Мы расстались осенью с тобой… Болт и гайка с разною резьбой…" (с)

Вагоны оказались достаточно свежие 1988 год.

Дачный решил вспомнить зажигалово в Чухломе.

Все и сразу.

Кузман троллит Федю.

В общем, мещерская магистраль не впечатлила ни своим бездорожьем ни артефактами. Направляемся на ночлег на оз. Великое на турстоянку Ялмонь.

Остатки церкви в урочище Ялмонь.

"Осень наступил, мерзнет бобр и зай.Не ломай систему, тоже замерзай!" (с)

Бинокль.

"Осень, в небе тучки, солнца по чуть чуть. Хочется на ручки, водки и уснуть" (с)

В общем было все)) Жгли, пили, пели и гуляли. Душевный был вечер. даже фоток не осталось))

"Темной ночью Зоя, победила зло, Злом сегодня были, торта три кило" (с)

А какой был плов от Дачного... А какие огурчики, сало.... Уммм....

"Без тебя на свете, прям хоть волком вой. Сон ты мой заветный, восьмичасовой" (с)

Это почти девиз клуба Внедорог. Еще более правильно говорить, "ночного клуба "Внедорог".

В общем отдельная часть проснулась ближе к 12. О чем и не жалеет.

"К сырости осенней, вовсе не готов. Не сварил глинтвейна, не купил котов" (с)

Мы к осени готовы!

Турбо код.

"Оцените  удачи  масштабы!За  окно,  господа,  посмотрите: С неба  падают  СНЕЖНЫЕ  БАБЫ Правда,  в  очень  разобранном  виде!" (с)

Заморозки на почве.

Мы уже на 2х машинах продолжили маршрут по Мещере. Фото из серии "найди 10 отличий"

Запаски.

Дачный.

Пустопольский погост. Последний раз я тут был лет..дцать назад..еще на Уазе, без навигаторов, в ноябре, с одной лебдкой на 6 машин...

 

 

 

Ну и уже под конец пути мы все таки нашли грязь.

И успешно засадили Дачного в нее. А потом вытащили обратно.

Всем кота и позитивной осени!



От Коломны до Зарайска

  с суббота, сентября 19, 2015 по воскресенье, сентября 20, 2015
  2 день
  300


 

На дворе бабье лето - тепло и очень красочно. В такую погоду хочется мчать полями и лугами и наслаждаться буйством цвета.

Давно хотелось проехать от Коломны на юг в сторону Зарайска. По спутнику места вроде бы глухие. Проезжаем Коломну и сворачиваем ..в сторону бетонного завода.

Вместо привычного "строй, стреляю" тут уже посерьезнее: "стой, взрываю"! И даже часы приема граждан обозначены.

А в поле еще такое - адский техноген, тянется на километры.

Транспортер из карьера до завода.

Сам карьер оказался совсем не примечательным - ни тебе шагающих экскаваторов, ни белазов.. Даже взрывов не видно.

Дорожка накатанная и тянется вдоль Оки. Правда все отворотки заняты - под каждым кустом по машине.

Но нам повезло - пара с детьми как раз собралась уезжать с отличной стоянке на берегу. Расположились замечательно.

Осталось только наслаждаться тихой безмолвной осенней ночью.

Утром Ока заблистала в новых красках.

Удивительно много оказалось рыбаков.

Лягушек что ли ловят в этой тине? Впрочем, по утру рыба плескалась в реке.

Дикие хищные птицы всегда чем то завораживают.

Вспугнули..ближе подобраться я не смог.

Изначально мы хотели пробраться лесами на речку Осетр и попробовали пойти через лес напрямик. Твердая грунтовка весело начала петлять по лесу и почему то вернула нас обратно на карьер. Тогда мы нашли колею в нужном направлении и пошли по ней. Увы, через пару километров уперлись в завал. А что ждало впереди не ясно - пришлось вернутся и ехать берегом.

Цветопредставление.

Вот и речка Осетр. Не совсем полями и лесами, но добрались.

Чем-то понравился кадр.

Дальше асфальт завел нас в тупик - база отдыха Чайка неприступна как Бастилия. Правда в нужном направлении в лес уводит колея.

По началу веселая, беззаботная.

Но через несколько сот метров она готова принять в свои объятья наивного джипера.

Но мы то тертые - всегда найдется объезд по лесу.

Объезжаю эти ужасы на грани фола..лишь бы не упасть.

Долго ли коротко...проехали с километр. Встретили семью - говорят "дальше веселее".

И правда - колея все гостеприемнее и гостепреимнее. Проехать по краю конечно можно, но велик шанс поупражнятся с лебедкой. Такой дороги около 2 км.

Зеленые цветущие лужи - самый смак для гудрича крепко поскользить.

Приняли решение не рисковать и вернулись. При случае в несколько машин обязательно надо попробовать проехать там.

А нас ждали еще бесконечные поля, дороги и романтичные стога сена для фотосессии, но это уже отдельная тема.



За грибами на лебедке

  с суббота, сентября 5, 2015 по воскресенье, сентября 6, 2015
  2 день
  300


 

Как то резко в Москву пришла осень... Те пока еще даже деревья зеленые, нет грязи, но уже все поменялось. В первый сентябрьский weekend, когда Собянин под зонтом праздновал день города, мы отправились в леса. По грибы. На лебедке.

Удивительно, но пока в Москве лило , всего в 150 км от города было солнечно. Я заранее посмотрел на  карту погоды, примерно прикинул куда будет сдувать дождь и поехал в противоположном направлении. Этим местом оказалась мещера. Много раз я ездил от Мишеронского в сторону Костерево, почти все дорожки знаю в тех краях, а вот чуть восточнее ни разу не был.  Решили двинуться от Рошаля через поселок Бакшево и от туда уйти вдоль реки Поля на север.

Грейдер уводит в туманную даль.

Тучи кружат в небесах, но солнце все таки прорывается сквозь облака. Теплый бархатный осенний вечер.

Народу в лесу почти нет - только одна НИВА навстречу да буханка у дороги. Бывшие торфоразработки.

Туманы повисли над бесконечными канавами.

Но любая хорошая дорога рано или поздно заканчивается. Закон джунглей )) Так и мы уже в темноте съехали на зыбкую торфяную колею, которая через пару километров привела к большой засаде. Метров 100 перемешанной торфяной колеи. Пошел дождь, стемнело...ну иначе и быть не могло. Как я не  крался по краю колии, конечно подсел. Благо деревьев много, лебедка рабочая...метров 30 протянулся и уже на твердом. Дорожка снова побежала сквозь густой лес и вскоре мы выбрались на чудную полянку у реки.

Вечер на полянке оказался чудным. Угли в мангале, вино, гитара. Утром правда увидели чуть замусореную округу, но могло быть и хуже.

 

Тихая лесная речка.

Но река Поля наступает на леса Леса, подмывая корни деревьев.

 

Деревья цеплюятся за жизнь в прямом смысле слова.

Очень скоро образуется очередной труп дерева.

Точнее много трупов.

Осень вовсю раскрашивает деревья.

Но они еще сопротивляются и зеленеют.

Чуть чуть отошел от реки к небольшой заводи и вспугнул двух воркующих уток. Те утку и гуся наверно. И не сказать чтобы воркующих - по утру они несчадно орали.

Текстурка.

Ряска на заводи завораживает ..джипера. Эх..какая тут зачетная точка-неберучка могла бы получится.

Внедорог - сплошная джиперская бездуховность (это я о себе)

Но все таки природа берет свое. В этом удивительном лесном имре забывается все - хочется просто бродить, дышать, любоваться.

Удивительно чистый лес с моховым ковровом.

Немного суровый и загадочный, чуть чуть с капелькой грусти.

Отправляемся на грибную фотоохоту по округе. Те я на фото охоту, а Алена собирает грибки в мешок.

Гриб наизнанку.

Смертельная милашка.

Детский сад.

Роковая красотка.

Грибояйца.

Сижу такой, никого не трогаю.

Подружки

Но пора в путь дорогу. Первоначально решили переправится через реку и уйти в сторону Костерево. Но увы...обозначенный на карте мост давно не действует.

Ктото проводил тут соревнования.

Решаем поехать тем же берегом на север, чтобы выйти в сторону Лакинска. Весело мчим лесными дорожками, когда на встречу попадется мужик. Оказывается, засадил машину в лесу, просит помочь. Едем вместе с ним.

Каково было наше удивление, когда в лесу оказалось...как две капли воды похожая на мою 105ка. Сергей решил проскочить болотину по краю, но его стащило и он застрял. Лебедка не работает. Километров 5 шел по лесу, пока не встретил нас.

Глюк спешит на помощь собрату.

Все таки у меня не зря стоит 12шка на морде.

Сергей поехал слева в разрез. Справа колея выглядит страшнее, но на самом деле дно твердое.

Хоть и не с первой попытки, но вытащили назад собрата.

Найдите 10 отличий.

Сергей рассказал о дальнейшем маршруте , мол особых засад нет. Решили пробиваться через лес. И буквально метров через 300 уперлись в развалившийся мостик через ручей.

Даже не мостик, а кучу наваленых бревен. акуртно выставится не получилось - перед мостом чача. Тянусь на лебедке.

Ей, на берегу! Долго ждать?

Мост немного поднапряг - свалился обоими мостами на бревно по центру. Но 12шка и с этим справилась без блока - протянулся по бревну и выехал.

Лес чуть переменился, стало побольше лиственных деревьев. И грибы тоже.

Детский дом.

А это скорее дом пристарелых.

Но вот снова хвоные просторы.

Бесконечные песчаные дорожки. Карелия в Подмосковье.

Весело тут будет в октябре-ноябре.

внезапно попали на конкурс красоты.

все такие яркие, нарядные...и смертельные.

"серобурмолиновый в крапинку" (с)

В травке.

У дорожки.

НЛО приземлился? Вроде бы те самые мухоморы не пробовали.

А , нет, приглючило.

К сожалению , съедобных грибв оказалось не так и много. Набрали пакет лисичек, да уже в конце несколько подберезовиков и белых на суп.

Главное чтобы грибник был доволен.

Обязательно вернемся в те леса еще разок в октябре, чтобы пробится к одному интересному объекту в этих заколдованых таинственных лесах.



Северный Кавказ

  с понедельник, августа 3, 2015 по суббота, августа 15, 2015
  0 день
  0


 

В последнее время часто встречал полемику о том, куда красивее и интереснее путешествовать. Кому то ближе русский север, кому то Уральские горы, кому то Азия. Полагаю что самого красивого места на Земле вообще нет – просто в разные периоды жизни человека те или иные места кажутся более привлекательными. Так и раньше мне казалось, что нет ничего лучше уединенного сурового Русского севера с его глухими лесами и непролазными болотами. Но человек живет, меняется его мировоззрение, в конце концов места «приедаются» и хочется новых ярких впечатлений. Последние время потянуло в горы – захотелось простора и суровости одновременно. И Кавказ как мне кажется стал апофеозом этих путешествий.

О маршруте

Наш план был пройти с востока Кабардино-Балкарской на запад Карачаево-Черкеской республик, максимально перемещаясь по горам и не спускаясь в долины: по горным дорогам через перевалы и альпийские луга и плато. При подготовке маршрута по карте казалось что расстояния не велики и непонятно, что мы будем делать 2 недели там. Реалии внесли свои коррективы – дожди снесли дороги, сделали некоторые отрезки опасными, коллектив формировался за неделю до выезда и тп и тд  - все пришлось менять на лету. И несмотря на такую спонтанность, поездка вышла на удивление без проблемной и интересной.

Пару слов стоит сказать о доезде из Москвы до Северного Кавказа. Туда мы ехали через Волгоград и Элисту на Пятигорск и дорога в целом понравилась. Доезд занял 3 неспешных дня с 2мя ночевками: первая чуть не доезжая Волгограда на Дону и вторая в степях Калмыкии ровно по центру высохшего Чограйского водохранилища (вот тут найти место для стоянки сложно - бескрайняя степь). В целом дорога очень пустая и спокойная - неспешно и отдыхая можно добраться.

Обратно же мы возвращались по трассе М29 "Кавказ" и М4 "Дон". Просто смерть - забитая фурами, с постояннами ремонтами и много километровыми пробками трасса очень тяжелая. Категорически не рекомендую. Добрались от Архыза до Москвы за 1.5 дня (с ночевкой под Ростовом-на-Дону)...но лучше заложить 2.5 дня.

Перейдем собственно к основному маршруту путешествия. Если взглянуть на карту, то видно что ущелья идут с юго-запада на северо-восток, а мы должны их пересекать с востока на запад. На карте желтыми цифрами показаны эти самые отрезки между ущельями, которые и представляли основную сложность. Поэтому описание маршрута содержит как бы две части: по ущелью (Х.1) и переезд через горы (Х.2).

1 Хазнидонское ущелье.

1.1 Внедорожный маршрут мы ачали мы с восточной части, даже немного затронув Северную Осетию. От Нальчика по трассе до Анзарей, от туда по асфальта до Ташлы-тала. Где то в середине этого пути есть пост на въезде в Осетию - там всех переписывают. От Ташлы-Тала идет горная приличная грунтовка (если слово грунтовка уместно в горах). Полпути проходима даже для Жигулей (мы их видели, но сам бы я ни за что не поехал туда на легковушке). Дорого вьется вдоль реки Ханза и потрясающе живописна - вокруг ущелье, возвышаются горы, наползают туманы. Так ты добрались до конечной точки (лагерь 4) до начала Кабардино-балкарского высокогорного заповедника. Там живет егерь, он сказал что можно встать на равнине у самого крайней будки. В ней иногда ночуют туристы, но мы были совсем одни. Эта пустынная дорога сама по себе красиво, а ледники в конце стоят того чтобы доехать и переночевать там. Тихое уединенное место без туристов. Очень рекомендую.
1.2 Попасть из Хазнидонского ущелья в Черекское можно 2мя способами : более простая дорога идет от пос. Ташлы-Тала и горная дорога через перевал идет примерно с полпути от Ташлы Тала и начала заповедника (ориентир какое то культовое сооружение из камней с окном). Дорога серпантином лезет в гору , ближе к перевалу превращаясь в колею. Полагаю, что проехать можно почти всегда(но только на полном приводе нормального внедорожника).
Спуск тоже не сложный, долго петляет по горам и выходит в середину пос. Верхняя Балкария.

2 Черекское ущелье

2.1 Итак после первого отрезка мы попадаем в старинное кабардинское село Верхняя Балкария. На склоне горы есть остатки древнего поселения и высокая башня. В поселке можно перекусить в кафе (аж несколько, в самом конце поселка). От сюда есть путь через горы (цифра 2), но маршрут говорят маршрут очень опасный: боковые крены, глиняный подъем (обратно уже не спустится), после дождей пробовать не стоит. Мы не стали. Вернулись по Черекскому ущелью по асфальту до поселка Бабугент и ушли в Безенгииское ущелье

3. Безенгииское ущелье

3.1 До поселка Безенги ведет асфальт, сразу за ним начинается грейдер. Еще через несколько км погранзастава. Дорога проходима для недоприводов, через 15 км приходит в альплагерь - несколько больших домов. Мы стояли прямо в альплагере, но очень много народу. Можно сходить на ледник - нужно договорится с начальником лагеря. Хотя наверно можно и втихую..мы не пробовали. Вид на ледники из лагеря потрясающий.

3.2 Из поселка Безенги в Тырнауз ведет горная дорога (цифра 3). Поначалу широкий серпантин, через несколько км превращается в каменистую колею с многочисленными сыпухами. Дорога твердая, спустится и подняться на перевал (2524м) можно в любую погоду. А вот за перевалом спуск трудный - даже в сухую погоду было страшно из-за уклона и промоин на глиной дороге. К сожалению внизу спуска мы уперлись в размытую дорогу реки Карбан - проехать невозможно (отвесный каньоен, камни). Пришлось тем же путем вернутся назад в Безенги. Иных объездов там нет. За перевалом ищут вольфрам или золото, работает бульдозер. к сожалению объезд очень большой - аж через Нальчик и Боксан.

4. Баксанское ущелье

4.1 От Баксана до пос. Терскол отличный асфальт. В пос. Эльбрус много гостиниц. В Азау тупик (шлагбаум), стоянка, далее можно подняться на канатке на Эльбрус.

4.2 На полпути между от Баксан до Терскола из пос Тырнауз горная дорога ведет в Джылы Су.  Это последнее место заправки перед большим перегоном (есть Роснефть на въезде). Далее приблизительно 60 км грейдерной дороге с небольшими подъемами и спусками с промоинами, по пути необходимо преодолеть 38 серпантинов и один перевал - Шаукам (2900м). Тем не менее проехать можно (полагаю, не проверял) даже на приличном паркетнике.  Есть остатки заброшенных шахт (туннели уходят в гору), сам перевал пологий, можно встать на ночлег, народу немного.

5. Плато Джылы Су

5.1 Место знаменито своими целебными источниками и грязевыми ваннами. Красивый водопад на реке Малка. К сожалению, народу очень много (сотни людей), даже не пустили на авто к месту. Можно объехать реку Малку и по серпантну на горе подъехать к реке Кылкол - там туристов намного меньше,а до источников можно дойти пешком. После дождя форсировать Кызылкол затруднительно (буханка утонула). Неплохой вид на Эльбрус.

5.2 Прямой дороги от Джылы су дальше мне не известно. Мы по асфальту "спустились" до пос. Кичи-Балык и ушли дорогой по генштабу на так называемый Скалистый хребет.

6. Бермамыт

Плато Бермамыт (г. Б. Бермамыт и мал Бермамт) находятся на Скалистом хребте. Места очень красивые - высокие каньоны, панорамный вид на Эльбрус и окружающие горы - пожалуй, лучшая часть маршрута. Стоянка была чуть не доезжая горы Бермамыт на краю обрыва.

7. Хурзук

7.1 От Бермамыта до Хурзука ехали целый день по горным дорогам. Мы спустились в пос. Хасаут, от туда совсем горными дорогами долго ехали до пос Эльбрусский. С Бермамыт полагаю есть дорожка покороче. Поменялась растительность, много сосновых лесов. Дорожка стоит того чтобы прокатится.

7.2 От поселка Хурзук к подножию Эльбруса ведет каменистый грейдер, дорога проходима всегда. В конце минеральные источники , вид на Эльбрус, место под лагерь.  Довольно много туристов.

8. Архыз

От Хузрука до  Архыза большой перегон по асфальту (150 км) , хотя по картам просматривается дорога через Теберду (подробностей не знаю..ехать по ней долго). Из Архыза ушли по дороге в Софийской поляне. Убитый грейдер, каменистая дорога. В конце красивый вид на ледники, но очень много туристов.

Обзорный кусок маршрута около Эльбруса в 3D

И фрагмент подъема от Тырнауза по серпантину

Резюмируя, хочу сказать что мы двигались в очень неспешном темпе и маршрут можно было удлинить и разнообразить. Однако нам очень повезло с погодой. В дождь, полагаю весной, осенью многие места где мы проехали, очень опасты в плане скользких склонов. И отрезок в несколько часов может занять день.  Более подробно (с фотографиями) о каждом отрезке я напишу чуть позже.

 

Полезная информация

1. Безопасность.

Пожалуй самый главный вопрос при слове Кавказ это вопрос безопасности. Сидя в Москве и регулярно смотря новости по телевизору об очередной антитеррористической операции, кажется что просто по теории вероятности должен напороться в горах на банду боевиков, растяжку или зачистку федералов. Но на местности тишина и покой, лишь  ДПС с автоматами наперевес, да названия некоторых населенных пунктов  (типа Буденновск, Владикавказ, Грозный 170 км)  напоминают о том, что регион потенциально горячий. За всю поездку не было ни одного намека на проблемы, хотя мы и сами их не искали. Сложилось может быть и ложное, но впечатление спокойствия.Местное население в горной местности везде очень приветливо.На равнине тоже..но там было как то неуютно...все таки явно другой менталитет, обычаи и мы выглядели чужаками - каждый на нас пялился. Кстати КБР намного богаче, чем КЧР - два региона рядом в одной местности, а такая разница.

2. Пропуска и разрешения

2.1 Приграничная зона.

Начну с того, что пропуска в пограничную зону по сути не нужны - наш маршрут (кроме альплагеря Безенги) проходил вне приграничной зоны. Вроде даже в альплагерь можно попасть по паспорту, но не уверен. А вот уж если захочется от туда сходить на ледники, то пропуска уже понадобятся. И вообще..лучше оформить, проблем не много. И замечу, что это только наш опыт - в другой ситуации все может быть по другому - все чисто для информации. Итак, мы отправили заявки на пропуска примерно за 3 недели (1 член нашей команды за неделю и тоже успел). Порядок следующий:

1. Заполняется заявка на 2 маршрута: "в КБР" и "в КЧР" (так и писать в заявке). Кстати можно пропуск оформить сразу на весь календарный год.
2. Распечатывается, подписывается, сканируется. Также делается  скан основной страницы паспорта. Все это "склеивается" в pdf (скан паспрта + скан заявкаи).
3. Отправляется по емейлу в 2 адреса: в КБР " pu.kbr@fsb.ru и в КЧР pu.kcherkes@fsb.ru соответственно.В письме я указал, что пропуска заберу непосредственно в Нальчкие и Черкесске при личном обращении. Но можно попросить отправить пропуска на домашний адрес.
4. В ответ придет электронные письма с номерами зарегистрированных номеров - их надо запомнить (если получать при личном обращении)

5. Пропуска мы получали в самом Нальчке в пограничное управлении. Информация по телефонам в г.Нальчике 8(8662)48-18-57, 48-18-39(КПП-2 )в рабочие дни с 8.45 до 18.00 (в пятницу до 16.45) перерыв с 13.00 до 14.00.

2.2 Один раз документы переписали ДПС при въезде в Северную Осетию. Ничего особого - простая формальность. Пропуска в пп зону спросили чисто из интереса. Больше нигде не переписывали.

2.3 Разрешения в заповедник

На ледник в Хазодинском ущелье (заповедник КБР) и Безенги нужны еще какие то разрешения, получаемые в Нальчике. Что именно точено не знаю, однако по некоторым сведениям все можно решить на месте (мы не решали так как не ходили).

3. ДПС

ДПС в КБР "разводят кроликов"...очень сильно бдите любую мелочь. При том что местные ездят до безобразия нарушая ПДД - обгон по встречке через две сплошную в горку при встречной машине это норма.И чуть ли не приветственно машут при этом гаишникам. Ездят дерзко и очень опасно. Старт с заправки это отдельное шоу с визгом и женой резиной. Но мы - гости Кавказа и отношение к нам особое...и к сожалению со стороны ДПС не лучшее.

Про Краснодарских и адыгейских гаишников ходят легенды, но нам повезло - ни разу не остановили. Даже пресловутый страшный пост ДПС "Цукеровская балка" мы прошли ходом...

4. Связь.

Было много Билайна в горах, чуть меньше мегафона. МТС доносило ветром в горы лишь иногда. Даже в больших поселках связь МТС не везде. Бывало, дня 3 были без связи.

5. Топливо.

Лучше перестраховаться и брать в запас. Патруль на бензине с 90 литровым баком регулярно опустошал две 20 литровые канистры. 105 на ДТ лишь раз доходила до предела, но канистра не понадобилась. Вообще езда на атмосфернике больше 2000м очень мучительна. Даже по асфальтовому серпантину я полз в горку на 1й передаче. На грунтовках и колеях только пониженная, обычно 2ая, 3я, на подъемах покруче уже только 1ая. Сизый дым и перегревы обеспечены.

7. Дороги

Горные дорог очень много. Правда не всегда ведут куда надо... я уже писал что мы уперлись в смытую дорогу и развернулись. Такое запросто может быть - ручей смыл дорогу и все: засыпать, найти объезд, протянутся на лебедке невозможно. Это не равнина. Вертикальные склоны на десяток метров, глина, камень... Как там ездить в дождь я не представляю. Те ..представляю - в самом начале в ливень я залез в небольшую горку легко, вниз я уже не смог спустится - машина просто плывет куда хочет, а лететь метров 300 я уже сам не хотел.

8. Еда.

Это нечто... особенно в кафе дальних поселков. Настоящий кавказский шашлык, ручная лапша, "забылкак называются " сырные лепешки. Однако купить куски мяса для шашлыка как обычно проблема . Либо баран целиком (6000 руб), либо только на базаре в крупном городе (баранина 330 руб за кг)

А вот алкоголь местный отстой. И вообще нюанс - пить на высокогорье очень черевато - даже небольшая доза сильно дает жесткое похмелье. Мы вообще перешли на чай.

9. Климат.

Днем было жарко, за 30. Но при этом постоянны был ветерок - идеальные условия. Ночью когда как... на высокогорье даже в град попали, иногда одевали теплые шмотки, но чаще было просто теплопрохладно. На перевалах в горах климат меняется молниеносто - в течении 10 минут солнечная погода сменилась хмурым плотным туманом, видимость метров 50. Наблюдали грозу в горах ..страшновато. Молнии бьют в верхушки гор, но бьют с большой регулярностью. После ливня все дороги моментально становятся глиняными катками..правда быстро высыхают.
 



Исакова пустынь

  с пятница, июня 12, 2015 по воскресенье, июня 14, 2015
  0 день
  0


 

Небольшой крестик на старинной карте скрывает за собой давнюю историю о старинном Ухтомском волоке из Ярославской области в Вологодскую. Разведывать эти глухие места мы и отправились на июньские праздники.

Несмотря на ранний выезд (около 6 утра), в поселок Кукобой Ярославской области добрались только к часу дня. Почти 400 км от Москвы. Там уже нас ждали Stiz и экипаж  Zaz-а.

Надо сказать, это не первая наша попытка добраться до Исаковой пустыни. Stiz и Zaz уже пытались пробиться туда в новогодние праздники, но не смогли. Второй раз мы большим коллективом ещё раз штурмовали дорогу уже 8 марта, но проехав за день всего метров 300. отчет>>

В этот раз и машинки более подготовлены, и дорога не такая страшная. Тем не менее заранее скачиваем шины.

Сергей Stiz на Тагере

Zaz, Дина и сын Максим

Я и Алена на Хаврюше.

Ах да... забыл еще одного члена экипажа - Федя на длинном-длинном поводке.

Все предвкушают бездорожье.

Итак, тремя машинами отправляемся на штурм дороги.

Маршрут заезда почти такой же как и зимой - за Кукобоем, от деревни Алешино уходим на лесную дорогу в сторону деревни Мятлево. Собственно, возможно эта дорога и была когда-то тем самым Ухтомским волоком, соединяющим Ярославскую и Вологодскую области.

Вот тут очень подробное описание волока, рекомендую почитать.  http://ukhtoma.ru/volok8.htm

Поначалу поля и небольшие лужицы.

Лихо штурмуем небольшие преграды.

Лето в самом разгаре - все цвете и пахнет. Если точнее, жужжит и кусает - комаров очень много.

Первая засада - Тагер сел в лужу в прямом смысле слова.

Симексы не помогли.

Мне, к сожалению, в такую даль пришлось поехать на лысом Гудриче, из-за этого Хаврюша был самым слабым звеном.

Но блокировки, вкупе с вертикалкой, немного выровняли шансы.

Человек и природа.

Дина за рулём штурмует лужи.

Это первый выезд на 35 колесах - шины зубастые, но копают быстро.

Вскоре разминка закончилась и мы перешли к тяжелой атлетике. Глубокая колея, заполненая водой и грязью. Но, надо сказать, если как следует разогнаться, то всё проходится ходом.

Делай раз.

Делай два, три, четыре....

Stiz не сдается и упорно движется к выходу, машина медленно, но верно ползет вперёд.

Симексы для глины идеальное средство.

А я сел. К сожалению, лысые гудричи не могут зацепится при выходе в горку и остаётся отправлять штурмана или Серёгу цеплять трос. Так и едем - прохват, лебежение, прохват, лебежение.

Всего километров 6 по лесной колее заняли у нас 3 часа времени.

И вот мы выбрались на поле в бывшей деревне Мятлево. Домов уже почти нет, да и те что были сожжены с какой-то непонятной целью.

После тяжёлого, мокрого леса приятно ощутить воздушность цветущих полей.

А вот вдалеке и замаячил купол колокольни Исаковского монастыря.

Федя в нетерпении.

Сделали небольшую остановку у церкви, залезли, сфотографировали округу, но основное посещение оставили на следующий день. А пока отправились на стоянку в лесок неподалеку.

Бывшее село Исаково, ныне нежилое. Почти не жилое.

Неожиданные метаморфозы природы....

Серега выбрал "чудесное" место для лагеря в каких-то кустах. Туда вёл трек предшественников, но кроме оставленных рогов, место было ничем не примечательно.

Выяснилось, что ни у меня, ни у Zaz-а нет зарядки. Снял гену.

Вскрытие моего генератора показало - генератор умер от вскрытия. Шучу, стёрлись щётки, последствия участия в заплывах на соревновании. Стёрлись щётки. Хорошо что были запасные.

Не с первой попытки, но удалось вернуть гену в строй.

Парни чинят пикап. Генератор, лебедка, колеса.

Пайка, точнее сварка, в полевых условиях. Приваривали клемму к новым неродным щеткам.

Серёга явно доволен процессом

Андрей скептически смотрит на это занятие.

Закончив ремонт, расслабляемся на солнце.

Бабочки-наркоманки. Обожают запах бензина.

Яблочки не местные, с собой, из Москвы.

Собственно, потом мы и отправились снова к Исаковой пустыни, чтобы все хорошенько осмотреть.

Исаков Рождество-Богородицкий монастырь был основан на месте явления в 1659 году иконы Божией Матери, где тогда же была устроена часовня, а затем возникла и обитель, разрешение на устройство которой было дано Ионою, митрополитом Ростовским, 13 января 1662 года. Со времени своего основания она была мужскою пустынью; но в 1900 году была обращена в женский монастырь.

Первая деревянная церковь монастыря сгорела в 1750 году, на месте ее в 1758 году был возведен каменный храм в честь Рождества Богopoдицы.

Колокольня сохранилась хорошо, видно что идут восстановительные работы. К ней сбоку пристроена школа,  а левее на фото видимо была церковь... Сейчас уже все развалилось.

На огромную колокольную можно подняться до самого верха по новым деревянным лестницам.

Внутри много голубей.. И еще больше их следов жизнедеятельности

Вообще птиц очень много и разных. Гнездо ласточки, птенчик

А вот какие-то  мелкие сойки греются на крыше.

Сверху потрясающий вид. Вон там вдалеке находится огромное болото Соколье и река Соть.

Наверху дует лёгкий тёплый ветер, настроение жизнерадостное и воздушное.

Вид на крышу школы, пристроенной к колокольне.

Труба выглядит довольно опасно...

 

По слухам, зимой в этом доме живёт медведь.

Традиционный облёт на квадрокоптере.

Классы бывшей церковно-приходской школы.

Мне за такими партами сидеть не довелось.

 

 

Исаковская обитель у сёл Пустынь и Исаково была основана старцем Ефремом в 1659 гoдy. По преданию, именно здесь явилась почитаемая в этих местах икона Рождества Пресвятой Богopoдицы

Видимо, на этой иконе он и есть. Но какой-то он не дружелюбный... с топориком и палкой.

Кто-то заботливо собрал всю разбитую плитку и сложил в стопку.

Роспись на стенах.

Рядом с колокольней небольшая часовня с купальней и колодцем. Вода ледяная.

Рядом жилой дом, в котором вроде как круглогодично живёт монашка. Дом был закрыт.

Но видно что дом жилой... Электрофицирован даже.

Проверили - медведя нет.

Вообще никого нет.

И не пишите сюда больше.

Осмотрев всё в округе, продолжаем наш путь. Решили выбраться другой дорогой в сторону Вологодской области.

Снова колея, но уже полегче.

Все изрядно перемешано.

Иногда приходится на лебёдке.

Zaz стал греться... Радиатор забит глиной.

 

Колея глубока, даже тагер подсаживается.

Зато я хитро объезжаю засады по лесу. Но вот впереди бродик через ручей.

Тут только на лебёдке.

Весело жужжа лебёдками, проходим брод.

И все вместе вытаскиваем ZAZа. У него лебёдка умерла окончательно.

Комары не дают покоя.

Ну милая, помчали!

Встретили Рому... У него тоже умер генератор и он остался в поле.

В итоге 2 авто на ходу, 2 еле едут.. Решили попробовать добраться на ночёвку к лесному озеру.

Бурная фантазия местных животноводов.

Пытаемся проехать напрямик по треку.

Наш дом - Газпром.

На горизонте идет дождь.

Патриот очень быстро съедает заряд, заряжаем.

Радуга-дуга))

В итоге, к лесному озеру проехать не смогли... Дорога становилась все хуже и хуже, патриоту тоже, у нас одна лебёдка на троих.

Но  самое главное мы сделали - до Исаковой пустыни наконец-то добрались.



Доезд

  с среда, апреля 29, 2015 по пятница, мая 1, 2015
  0 день
  0

 

 

Начну свой рассказ с традиционного описания доезда. Часть не очень интересная, до без нее никак - как ни крути почти полторы тысячи километров надо отмахать от Москвы до границы. Вариантов доезда (и заезда на территорию Казахстана) несколько:

1. Трасса М4: Москва-Тамбов-Волгоград-Астрахань-пункт пропуска Караозек-Котяевка. Около 1440 км Несильно загруженная трасса, но и не автобан. Гаишников мало.

2. Трасса М5: Москва-Рязань-Пенза-Самара-пункт пропуска Илек-Приуральское. Мы почти так и ехали обратно, правда так как М5 сильно загружена, то ушли от Самары на Ульяновск и Саранск.В результате ехали по довольно свободной трассе.

3. Говорят есть еще путь через Саратов на пункт пропуска Озинки-Семиглавый Map, но дорога убита.

Это наиболее популярные заезды со стороны Москвы. Мои знакомые вроде бы смогли отмахать такой перегон за сутки, но мы решили растянуть "удовольствие" и  почти 3 дня отвели на доезд.

Итак, солнце, поле, отпуск! Несмотря на неудачно сложившийся календарь праздников, удалось выкроить 2 недели отдыха. За меньший срок очень проблематично объехать Западно Казахстанское кольцо (о кольце напишу чуть ниже).

Постепенно начинаем привыкать с степным пейзажам.

Из Москвы стартовали порознь, но за Тамбовом собрались в кафе все вместе. Кроме Андрея Otmorozen, который написал что он только выехал со МКАДа.

Итак:

2 черных - 1 белый.

2 "Управляй мечтой" - 1 "Надежно".

2 без лебедки и на АТ - 1 все как надо ))

2 777 и 1 ...тоже московский, хоть и Пермский номер.

Утром выяснилось что по пути догоняя нас Jeep Wrangler Отморозня начал (цитирую) "разваливаться на ходу". В итоге, они были вынуждены вернутся в Москву, пока окончательно не растрясли все запчасти на грейдерах.

В итоге 3 дизеля, 3 японца, 6 человек. И несмотря на различия в подготовке, на просторах степей Казахстана все оказались равны.

Замерили расход по трассе. У меня от "бака до бака" получалось чуть менее 15л на 100 км. У 105ки Алексея Есаула, как он сказал вышло аж до 10 л/100. Толи у меня запаска на крыше большая,  то ли Леха заправлялся антивеществом по вечерам.

Надо сказать что чем дальше на юг, тем сумерки наступали все раньше и раньше. Если в Москве в это время в 8 вечера еще смеркалось, то ту уже к 7 солнце катилось за горизонт.

На первую ночевку остановились на берегу Дона, точнее одной из его стариц. Точно в этом же месте 2 года назад мы ночевали с Ach-ем по дороге из Самарско-Волгоградского путешествия. На этот раз правда ни души.

Небольшой тилдшифт "радиуправляемой" модельки тойоты.

Страшное дерево. Начиная с этого дня Димыч Комраков каждый вечер пугал нас рассказами о медведях-шатунах, черных рыбакахи прочей нечести. 

Но нечесть нам на пути не попадалась, зато наш путь пересекали коровы. Вот они добрые российские буренки. В Казахстане таких нет. правильно .."у нас травка зеленее"

Волгоград встретил нас ливнем. Из за этого даже обзорная экскурсия по городу сорвалось - быстро выскочив из города по "танцующему" мосту покатили дальше.

Пейзажи надо сказать стали довольно унылые - бесконечные степи и разбросанные по степи поселки. А еще кладбища... В центральной полосе они покоятся среди деревьев, а тут прямо в степи открыты всем ветрам.

Черное золото. Бесконечные составы. Кстати в Самарской области на границе с Казахстаном половина дальнобоев - топливовозы.

В довершении ко всему около поселка Капустин Яр я решил включить купленный перед поездкой дозиметр. И если в Москве прибор показывал фон около 0.04 микроЗиверта в час, тот тут вдруг цифры бешено понеслись вверх. Тем не менее отведали отличной обед в придорожном кафе в самом "эпицентре" показаний.

После такого первым тостом на вечерней стоянке (да и последующими) было "Ну, за дезактивацию".

Юные натуралисты общаются с природой.

Оказалось, что огромный "символ клуба" притаился в воде.

Жаба каких то чудовищных размеров (почти размером с бутылку) грелась на отмели. Видимо...все таки радиация делает свое дело.

Астрахань. Город встретил нас хмурой погодой, из за этого впечатление оказалось чуть смазанным.

Хотя вроде город симпатичный. Надо будет как нибудь еще разок попробовать познакомится с ним.

Остановились около Астраханского кремля.

Меня кремль ничем не поразил...совсем. Ну кроме разве что огромного жука. Мда...надо сделать 2ю попытку в Астрахань.

От Астрахани до границы с Казахстаном около 50 км.

Перед поселком Красный Яр оказался платный понтонный мост. В середине моста дорожники (или предпринематели) отчано откачивали помпами воду из понтона, выливая ее прямо на мост.

А дальше была граница. Российский пункт мы прошли довольно быстро - пара машин в очереди, беглый осмотр, какая то бумажка. Надо сказать что мы почти все прошли границу по российскому паспорту, и только один человек прошел по заграничному. Разницы кроме отметки в его паспорте, никакой.

А вот с Казахской стороны все вышло намного дольше. Сначала длинный хвост машин...примерно час времени. Потом после заезда на территорию такой же беглый осмотр, а затем длительно ожидание проверки документов. суммарно ушло около 2.5 часов. С нами в очереди стоял узбекистанский дальнабощик, который рассказывал о том что на границе Узбекистан -Таджикистан оценить срок ожидания в очереди очень просто: если длина колоны машин 1 км, то стоять 1 сутки. Если 2 км - 2 суток. Вроде говорят были и до 5 км....

Сразу за пунктом пропуска находятся киоски страховщиков. Купить казахскую страховку на территории РФ НЕЛЬЗЯ! А там в ларьках по незнанию гостей разводят умело - вместо страховки за 1000 тенге ее продают на 1000 руб. А это более чем в 3 раза дороже. Кстати там же предлагали поменять и деньги, называя курс 3.2 Говорят договаривались и на 3.4. Но мы меняли официально в Атырау по 3.55

Дорога от Котяевки до Атырау..150 км убитого асфальта. Скорость 30-40 кмч. В свете дня асфальт выглядел примерно так (это уже хороший участок)

Проехав в ночи километров 100 по ней, мы решили встать на ночевку на берегу Каспия. Благо до енго по карте километров 5 от дороги.

Поплутав по степным дорожкам, все таки смогли найти колею в сторону берега.

Вот только ...берега не оказалось. Точнее воды... отъехав на километр по GPS-у от "берега" по карте мы по прежнему не видели намека на воду.

Где то там...море.

В итоге встали просто посреди степи.

Далее мы выработали наше "боевое построение" на ночевку: если немцы ходили свиньей, то мы стояли буквой П. Так проще было загораживать стол от ветра.

Но тут хоть деревья еще есть.

Артем не пил ни разу за поездку. И тут..такая фото.

 

Первая встреча с верблюдами. Целый...табун(?) верблюдов.

 

Здесь они еще красивые, шерстистые..а позже на Мангышлаке нам уже облезлые и тощие.

Двигаемся дальше по шоссе огибая Каспий. Наша цель - поселок Бейнеу, от куда мы свернем на полуостров. А пока за окном только степь, верблюды да изредка попадаются казахские кладбищи.

Эти сооружения на могилах называются мазары. Настоящие небольшие города мертвых.

Здесь в степи попадались довольно простые некрополи, а ближе к Актау встречали настоящие "замки".

Мечть в поселке. Вообще мечетей встречалось очень мало. Как пишут, мусульмане из казахов очень условные, и настоящая религия Казахстана - культ предков.

Ну и конечно нефтяные месторождения. Нефть в Казахстане начали добывать ещё в конце XIX века , еще до начала добычи в Иране, Кувейте и Саудовской Аравии.

На конец 2012 года Британская BP оценила запасы нефти в Казахстане на уровне 30 млрд. баррелей , что составляет 1,8% мировых запасов

Степь, верблюд, нефтяная вышка.

Чтож..нам остается пользоваться этой самой нефтью, жечь ДТ и мчать в Атырау. Асфальт заметно получал , но оставляет желать лучшего.

Далее - Атырау и первые "горы".



Западный Казахстан: Мангышлак, Устюрт

  с среда, апреля 29, 2015 по понедельник, мая 11, 2015
  0 день
  0


 

Если же меня спросить, чем для меня запомнился Западный Казахстан, то наверное так: ветренно, пыльно, жарко и...космичемкие пейзажы на Земле.  Нигде раньше я не видел именно таких космических марсианских пейзажей. Еще до поездки почитав отчеты, пообщавшись с друзьями, вспоминая свои прежние вылазки в степь ехал с очень напряженным чувсвом что мне там не понравится. Что будет степь да степь целыми днями. Но реальность преподнесла сюрприз - каждый новый день, новое место оказывалось непохожим на предыдущее.

Второе опасение было связано с казахскими гаишниками. Мою звери лютые, "за просроченый ароматизатор в салоне штрафуют"... За всю поездку нас остановили всего 1 раз и то ..чтобы переписать документы. У всех переписывали. Даже машин ГАИшных на обочинах видели всего пару раз.

Ну а теперь о маршрутах. Собственно мы целеноправлено ехали в Западный Казахстан на полуостров Мангышлак.

В нескольких следующих страницах отчета я опишу путешествие клуба "Внедорог" по  Западный Казахстан , по полустрову Мангашлак , плато Устюрт, берегу Каспиского моря.

 

 



Енот вездеход

  суббота, апреля 11, 2015
  1 день
  200


 

Теплым апрельским днем открыли весенний соревновательный сезон, поучавствовали в мероприятии Егорьевского клуба "Енот-Вездеход".

Джиперы всегда тяготеют к природе. Видимо поэтому так и любят назвать соревнования или свои клубы именами тех или иных зверей: Кабан, Енот. Пожалуй самым интересным был клуб Улитки из Калязина, пить общаться с котором нам довелось прошлым летом на Тверской земле у Лебедушки (тоже кстати животное название). 

Приехали с вечера, хоть и без пробок , но в лагере оказались уже во втором часу. То что нам показалось в темноте густым лесом, поутру оказалось малюсенькими елочками. Да и от палатки других буйных енотов мы оказались недалеко - по утру проснулись от попсового бодряка из колонок.

О Егорьевском клубе узнал впервые. Но народу собралось довольно много.

Старт должен был быть по категориям по определенным коридорам. Выстраиваемся в линию перед лентой.

Хаврюша перед стартом. Были определенные сомнения, а сможет ли он завалить столбик с лентой...чтобы не оконфузится, потом переставил его чуть правее.

Героический ракурс. Читал " в интернетах", что раньше было модно ездить с одной противотуманкой. Пытаюсь соответствовать.

Конкуренты по зачету..там слева довольно мощные перцы собрались: 2 70ки, пара самураев и уаз.

Справа как моя, но только с перламутровыми пуговицами.

Перед нами стоял "экстрим". Предполагалась, что котлеты размесят болото и тут поедем мы такие красивые.

"Оружие победы" .

Довольно сбивчивый брифинг, из которого мы достоверно не поняли, можно ли ездить по асфальту, но точно нельзя открывать двери или капот. Ну у каждого орга свои заморочки.

Ура, говны, говны, скоро будут говны!

Котлеты на сковородке. В смысле, готовятся дать жару.

Забавный состав экстрима. Справа еще что то похожее на котлеты, а левее головастик- трубовоз и уж совсем стандартный УАЗ. Мне кажется он просто заблудился по дороге на дачу.

На старт, внимание, марш. Трубовоз то оказался прыткий.

Никто не полез в центр болота. Одни обошли его справа

Другие слева.

Ну а дальше стартовали мы. Первые минуты после старта обычно царит суматоха, нервы играют, совершаются ошибки. Примерно минут 15 надо чтобы войти в гонку и планомерно брать точку за точкой.

Нужно сказать, говны удались - поля были жидкие, все моментально размешивалось до состояние манной каши.

Выложу немного фотографий с точек с самыми небанальными ракурсами.

ЗОО енот.

Ку! Всем пацакам надеть намордники и делать ку, где бы их не застал ецилопп.

Точки были нарисованы на маленьких кусках линолеума. Приходилось долго и с разных ракурсов фотографировать маленькую табличку чтобы она читалась

Какие то непонятные подписи к номеру. Заяц руу - это не енот?

Вот...тут уже все будет хорошо.

А тут и правда у оргов было хорошо. Чувствуется, урожай травы был знатный.

Берем точку за точкой. Что то с ходу, а где то и полебедится приходилось.

Красота...почти фото в весенний календарь.

Некоторые точки крепились..на кустах. Дольше раздвинешь кусты и выберешь ракурс, чем подъезжаешь к точке.

Поле , залитое водой и посреди куст. А на нем точка. Сядешь в поле - далеко тебя видать...и лебедится будет не за что. Но 2 блока и боггер творят чудеса.

49 точка надолго задержала нас. Выступили фотомоделями для оргов-фотогрофов. 

Фрагменты гонки - езда задом. Очень не люблю .

Лес мокрый, всюду колеи, деревья понатыканы тут и там.

Долго ли коротко ли, но весеннее солнышко сыграло с нами злу шутку. Расслабились, прозевали как трос выпал из корзины на капоте и его намотало на колесо и рулевую и тягу. Это я узнал потом..когда руль вдруг начал крутиться в одну сторону, а машина поехала в другу.

Усиленную тягу разорвало.

Каждый раз перед соревнованием я смотрел на запасную тягу и думал, а нафига мне лишний вес. Но воспоминания молодости и УАЗа почему то подталкивали оставить тягу в салоне.  В общем опыт не пропьешь...минут 20-30 , немного мата, пара отбитых пальцев и новая тяга на авто.

Минутка фотосчастья.

Андрюха говорит, что я его чуть не убил за эту ошибку той старой поломанной тягой. Попробуй...убей такого борова...все тяги об него поломаешь.

Синий джимник и очень позитивные парни. Ездят вместе со своим видеопрератором.

Немного торфа вам в ленту.

и веселого Андрюху.

Экстрим сновал рядом. Точки у нас были разные, но дороги одинаковые.

Тут ни блоки ни боггера не помогли. Помогла вертикалка.

Время на исходе, а еще много точек не взято. Андрюха притомился.

Ой ...НЛО увидел?

Финишировали за 15 минут до окончания. По предварительным результатам были 3ми, но позже их пересчитали и мы оказались 4ми. Обидно ...всего 1 минуту проиграли 3ему месту. Но мы знаем где потеряли время ...будет повод быть собраннее.

Оргам спасибо за гонку. Все понравилось,  четкость в регламент и правилах придет с опытом. Обязательно приедем еще раз!



Исакова пустынь

  с воскресенье, марта 8, 2015 по вторник, марта 10, 2015
  3 день
  1000


 

Южно-африканская антилопа может развивать скорость 114 км/час на коротких дистанциях. Вилорог может пробежать со скоростью 105 км/час на расстоянии 1 километра. Гепард достигает скорости до 120 км/час на дистанции 100 метров. Но только внедороги могут пройти дистанцию 150 метров за…целый день! Ну да обо всем по порядку.

Целью нашего "забега" послужил один «крестик» на карте в Ярославской глуши. Но очередная церковь таила за собой очень давнюю и очень значимую историю. Исаковский монастырь, расположенный на берегу огромного болота, находилась на пути старинного Ухтомского волока - исторически значемого торгового пути.

Основная часть команды выдвинулась в субботу с утра. К сожалению, мне прищлось задержаться и к стартовой точки мы прибыли заполночь. Оказалось, чтополдняколлеги смогли пройти всего несколько километров. Причем к ночи температура понизилась и снег превратился с сыпучую крупу, по которому ехать стало невозможно. В итоге так и заночевали на расстонии 800 метров друг от друга.

Утро 8 марта! С праздником, дорогие женщины! Скромный утренний завтра к постель.

Picture

С утра Сергей Stiz пошел к нам навстречу. Найти среди кучи колей нужную оказалось непросто. То что 6 машин прошли за 6 часов, мы приодолели минут за 20. Но вот небольшой ручеек сходу не дался.

Picture

Глюк самостоятельно не смог преодолеть небольшой подъемчик из канавы.

Picture

Попробовали было копать, но лысые зимние шины не давали шанса на победу.

Picture

Picture

Только закрепили лебедку и попробовали тянутся, какя почувствовал запах паленой пластмассы. Открыли капот...соленоид расколился, изоляция поплавилась, а лебдка не тянет.

Picture

Починить так и не смогли, благо до стояник оставалось метров 200...Владимир подъехал и вытянул меня.

Picture

Какоказалось,основнйо проблемой оказалось развернуться и объехать колону. Парни шли по следу гусенечного трактора и при съезде влево -вправо проваливались по колено в снег. Оказывается, они так и ночевали - машины стояли на колеи, а люди прокопали себе площадку сбоку под костер.

Picture

Мы прибыли как вовремя - все готовы двинутся дальше. Но...проехали недалеко. Отбойник чуть чуть съехал вбок и сел на пузо. Попытки сдернуть его рывковым тросом тяжелым Геленвагеном не увенчались успехом.

Picture

Геленваген. Не хватает малинового пиджака и синих мигалок.

Picture

Ехать могли только Stiz , Рома на Патриоте на цепях и Владимир на 70ке.

Picture

Цепи уверено ..копают вниз. Но тем не менее спасают положение.

Picture

Picture

Таким образом образовался уверенный тандем - Отбойник прицепился лебедкой к Патриоту и в такой связке ехал. Как только от подсаживал, тянулся к патриоту и они ехали дальше.

Picture

А вот автомобиль настоящих пацанов сел плотно.

Picture

В попытке его вытащить усадили и Глюка.

Picture

Настоящий 8й марта! Девушка с хайджеком!

Picture

В общем долго ли коротко, но за целый день мы смогли пройти...метров 150. Тандем прошел чуть дальше ( мы сидя у костар, слышали их переговоры по рации), но увы колея от трактора закончилась..так же неожиданно ка ки началась - трактор просто развернулся и уехал обратно.

Picture

Исакова пустынь не покорилась нам.Утром мы проснулись пот срректор трактора. Тот самы трактор что пробил колею вернулся. Оказывается, он действительно бьется в пустынь. Но увы...и ему не удалось - трактор уперся в завал из дереьев.

Я не стал описывать подро историческую значимость этогоо места, поскольку я в нем не подывал, не ощутил. Но мы обязательно туда попадем.

А пока дыинулись обратно.

Picture

Потеплело, снег стал совсем иной.

Picture

Ручей, в котром я засел, обратно прошли легко и непрунуждена.

Picture

Заброшенные деревни...то одна то другая..действтельно глушь.

Picture

Picture

Stiz штурмует горку.

Picture

Зимняя Yokogama в 35 дюймов гармонично смотрятся и отлично едут по снегу.

Picture

Picture

Весна уже гдето близко...уже вот вот прилетит.

Picture

Picture

Вот мы и вернулись в цивилизацию - деревня Алешино.

Picture

 

 

Picture

Последний героический кадр...

Picture

"Прощай зима, весне дорогу"! Те..внедорогу! ))

 

Страницы

Подписка на RSS - Подготовленные