Всем привет из Читы! Дорога от Улан-Уде до Читы сильно вымотала - вся в ремонтах, к тому же весь день шел проливной дождь, еле добрался. Но меня грела мысль что в Чите ждут друзья и это помогло преодолеть и плохую погоду и неровности пути.
Друзья! Немного прерву описание достопримечательностей и исторического контекста поездки и опубликую репортаж с заместителем министра туризма Республики Бурятия.
Поскольку автопробег «Россия сквозь века» проходит при поддержке Ростуризма, многие регионы откликнулись на просьбу и вышли на связь. Еще по организации автопробега «Пекин-Москва» был ряд регионов, которые горячо поддерживали и принимали автопробег. И в этот раз республики традиционно откликнулись , в том числе Республика Бурятия пригласила в гости.
В этой части отчета расскажу об одной небольшой выставке, которая проходила в Новосибирском краеведческом музее. Пока мы ждали подменной коробки передач из Москвы, решили отправится на прогулку по Новосибирску и конечно заглянули в местный краеведческий музей. Музей находится в центре в большом старинном здании и что отрадно работает аж до 7 вечера. Поскольку тематика путешествия посвящена Сибирскому тракту , с экспозиции о нем и начали осмотр музея. В отличии от музея в Дебесах и Больших Уках тут экспозиция про такт не столь обширна и в целом весьма стандартна.
Покинув каменные останцы «сундуки» мы заночевали неподалеку на реке Большой Июс. Июса под горой Тарпиг. На горе якобы есть остатки крепости - я было в ночи рванул наверх, но подъем измотал меня по полпути и до вершины я так и не добрался.
Друзья!
Продолжу повествование о красотах и достопримечательностях по пути из Москвы в Магадан. На этот раз я немного отойду от хронологической последовательности рассказа и сразу выложу отчет о 2х прошедших днях пути, пропустив несколько предыдущих. Потом наверстаю.
Утром по плану мы должны были направится в сторону Ергаки. Но сначала решили заехать на Саяно-Шушенскую ГЭС, она была прямо по пути.
Погода никакая. Густой туман и дождь.
Местами проливной дождь.
Анорсируя свое путешествие я говорил что буду перемещаться во времени, чтобы прикоснутся к многовековой истории Сибирского тракта. Теперь настало время переместится совсем немного назад – я пропустил часть отчетов и сейчас начну наверстывать.
Итак из за поломки коробки передач на Чулышмане я был вынужден вернутся из Горного Алтая в Новосибирск. События развивались стремительно:
Друзья. Этот пост не связан с описанием каких то достопримечательностей по маршруту, но мне хочется поделится некими мыслями. Путешествуя встречаешься с разными людьми, слушаешь разные необыкновенные истории, и конечно сам попадаешь в приключения. И порою начинает казаться что все не случайно и кто-то управляет нашими действиями.
Наконец добрался до описания второго этапа большой поездки. Этапа который к сожалению с самого начала не заладился и закончился большими проблемами. Наверно эти испытания для чего то даны..но пока в душе боль обиды за потерянное время, деньги, непосещенные места и испорченный отпуск жены. Это мне еще коллесить, а ей скоро обратно в Москву. Ну да обо всем по порядку.
Эта глава моего путешествия посвящена еще одному музею Сибирского тракта. Несмотря на то что музей находится в глухой части Омской области, по своим масштабам он мог бы претендовать на самый большой музей Сибирского тракта. Ранее я писал о музее в Дебесах, но проехав старинным путем и посетив несколько разных музеев где так или иначе есть тема Сибирского тракта могу сравнивать различные экспозиции. Если музей в Дебесах в большей степень посвящен организации почтовой системы тракта, то музей в Больших Уках Омской области большее отражает его каторжную часть.