Долго ли коротко, но мы добрались до первой цели нашего путешествия - города Нарьян-Мар. Добрались мы скорее "коротко", всего 3 ходовых дня пути и поздней ночью мы заселислись в отель Печора. Номер обошелся в 2200 руб с человека, хот ячета Zaz-ов смогла оптимизировать расход. Я спать бородатым Отморознем в одной кровати был не готов - одно дело бок о бок в Глюке, другое на белых простынях комфортабельного отеля. Вообще Нарьян-Мар поразил своей чистотой и новизной, редка когда попадаешь в такой светлый новый город без кровоподтеков провинциальной разрухи.
Как написано, Нарьян-Мар не связан с другими городами ни постоянной автомобильной дорогой, ни железной дорогой. С 1991 по 2008 год велось масштабное строительство дороги Нарьян-Мар — Усинск протяженностью 386 км, остановленное при прекращении финансирования. На самом деле дорогу строят - делают отсыпку. Правда проектно должны делать 30 км отсыпки в год, но реально делается только 3 км. Во первых приходится возить песок в тундру аж из самого Нарьян-мара, ну а во вторых...обслуживание зимника обходится в лярд рублей в год и полагаю такая регулярная работа кому то выгодна. Тем не менее в городе полно легковых автомобилей. Мы постоянно задавались вопросом, куда ездить из Нарьян-Мара на легковушке?
Ни зимой ни летом по сути.
Город действительно очень молодой. И основан вовсе не нефтяниками, а со строительства в 1924 году порта для вывоза Угля с Воркутинского месторождения.
Так что прежде всего Нарьян-Мар это транспортный порт.
Ну а прежде был центром северных рыбаков и олененводов. Кстати, в кафе позавтракали строганиной из оленя и рыбы. Если рыбная строганина в принципе съедобная, то сырое мясо я съеть не смог. Тепреь внимание - слобонервным дальше не читтать - завтра на 4х нам обошелся в 6000 руб! Как говорится, "с северным начесом".
Встретили коллегу, с которым переписывались на форуме. Павел смогу пройти в паре с треколом из Мезени через поселок Индига в Нарьян Мар. Поделился информацией о том что видел по нашему направлению.
Кстати о треколах - их тут много. в том числе выступают в роли маршруток между поселками. мнения насчет цены за проезд в поселок Лабожксое разошлись - одни говорили 600 руб, другие 3000. Интересно, висят у них надписи "остановок там и тут нет".
Большой 3х остный трекол стоит 5 млн руб, вот такой из уазика - 1.9 руб. - тут все с "северным начесом". Бывшие уазаводы молятся большому Уазовскому богу.
Да даже без треколов ездить тут небюджетно. ДТ- 43.3 за литр. А нам пришлось заправить все свои дополнительные канистры...
Снегоход - решение проблемы!
Достопримечательностей в городе немного, но все равно интересно покататься. Одна из центральных улиц.
памятник оленеводам-воинам: оленеовдческим транспортным батальонам.
Самое старое здание в городе - здание Главпочтамта.
На мой взгляд перестарались с окультуриванием...историческая ценность потеряна.
Атомоход?
В общем, город понравился - какой то светлый, позитивный...если бы только не цены.
Но нам пора дальше во внедорожную часть нашего пути - по реке Печоре мы должны попробовать пробиться до деревушке Леждуга в республике Коми, от куда уже идет обслуживаемый зимник на "большую землю".
Продолжение следует...
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставлять комментарии