По дорогам

Эта часть рассказа посвящена исключительно двум точкам. Но зато каким – полюса холода Северного полушария.  Их на самом деле не два – споры о том где была зафиксированна (причем не всегда по факту, а лищь по расчетам) самая низка температура не утихают. Но мы побывали в 2х , которые расположены довольно близко друг от друга: Томтор и Оймякон. Томтор был нам по пути, а в Оймякон пришлось съездить в сторону почти 30 км. Но обо всем по порядку

Побывать в Якутске и не посетить музей мерзлоты было бы большим упущением всей поездки. Пишут, что музей был открыт в штольне, которую пробурили в 1989 году. Хотя на самом деле штольня не одна – это целая сеть горизонтальных штолен внутри горы. 
Кстати не стоит путать музей "Царство вечной мерзлоты" и музей мерзлотоведения. Последний организован при институте мерзлотоведения им. Мельникова  РАН и выполняет научно-просветительскую и образовательную функции.  

Друзья! Снова предлагаю включить “машину времени» и переместить вглубь времен и отправить еще по одному старинному маршруту. Он не столь известен как Сибирский тракт, хотя по сути является его продолжением на восток. Речь пойдет о старинном Иркутско-якутском ямщицком тракте. 

У каждого региона есть какие то свои «брендовые» достопримечательности. То, чем известен регион, то куда едут туристы. При этом бывает что из-за количества туристов, место начинает терять свой дух, растворяется в массе приезжих. Но есть места которые несмотря на свою популярность, насколько красивы и способны даже заряжать энергией. К этим местам несомненно относится жемчужина Якутии, да и всей России в  целом - Ленский столбы.
После трассы «Лена», которая порядком измотала за тысячу километров, маршрут следующего дня был весьма короткий. 

Друзья!  Спустя большой промежуток времени снова вернусь к отчетам из поездки. Увы, но график движения оказался слишком плотным, а график мероприятий слишком насыщенным и не было времени по вечерам, чтобы писать полноценные отчеты. Тем не менее, фотографии я регулярно выкладываю в инстаграмм и facebook -подписывайтесь и следите за поездкой в режиме online.

Итак, в пятницу 3 августа утром я покинул Читу.

Всем привет из Читы! Дорога от Улан-Уде до Читы сильно вымотала - вся в ремонтах, к тому же весь день шел проливной дождь, еле добрался. Но меня грела мысль что в Чите ждут друзья и это помогло преодолеть и плохую погоду и неровности пути.

Друзья!  Немного прерву описание достопримечательностей и исторического контекста поездки и опубликую репортаж с заместителем министра туризма Республики Бурятия.

Поскольку автопробег «Россия сквозь века» проходит при поддержке Ростуризма, многие регионы откликнулись на просьбу и вышли на связь.  Еще по организации автопробега «Пекин-Москва» был ряд регионов, которые горячо поддерживали и принимали автопробег. И в этот раз  республики традиционно откликнулись , в том числе Республика Бурятия пригласила в гости.

В этой части отчета расскажу об одной небольшой выставке, которая проходила в Новосибирском краеведческом музее. Пока мы ждали подменной коробки передач из Москвы, решили отправится на прогулку по Новосибирску и конечно заглянули в местный краеведческий музей. Музей находится в центре в большом старинном здании и что отрадно работает аж до 7 вечера. Поскольку тематика путешествия посвящена Сибирскому тракту , с экспозиции о нем и начали осмотр музея. В отличии от музея в Дебесах и Больших Уках тут экспозиция про такт не столь обширна и в целом весьма стандартна.

Покинув каменные останцы «сундуки» мы заночевали неподалеку на реке Большой Июс. Июса под горой Тарпиг. На горе якобы есть остатки крепости - я было в ночи рванул наверх, но подъем  измотал меня по полпути и до вершины я так и не добрался.

Друзья!
Продолжу повествование о красотах и достопримечательностях по пути из Москвы в Магадан. На этот раз я немного отойду от хронологической последовательности рассказа и сразу выложу отчет о 2х прошедших днях пути, пропустив несколько предыдущих. Потом наверстаю.