Описан процесс переделки защиты сальника заднего дифференциала.
Слабым место Мазды Б2500 является защита сальника дифференциала заднего моста (как впрочем и весь задний мост недостаточно прочен).Штатно на валу диффа стоит "бублик" из металического кольца и резинового демпфера. Однако долго он не живет на бездорожье - слишком низко "висит", поэтому его лучше сразу снять. Однако после этого защитное кольцо сальника оказвается открыто всем невзгодам. Основаня проблема в том, что в нем проточены 4 выреза под длинный болты и при езде по траве под эти вырезы забивается трава и выдавливает сальник. После чего диф начинает травит масло, в него попадает грязь и ка китог умирает подшипник вала ГП.
Чтобы избавится от наматывания травы необходимо заварить проточки небольшими кусочками металлической ленты и акуратно зашлифомать болгаркой.
Еще одна проблема - низковисящий датчик скорости. Я его уже частично отрывал (образовалась трещина в корпусе датчика) и необходимо его както защитить. 
